Роликовые подшипники

Для нормальной работы движущихся механизмов необходимо равномерное распределение радиальных и осевых нагрузок. Чтобы добиться этого, узлы вращения оборудуют подшипниками с низким коэффициентом трения. Чем выше радиальная нагрузка, тем больше должна быть площадь соприкосновения тел качения с дорожкой. В связи с этим в тяжелой технике часто используют роликовые подшипники. Вместо шариков они заполнены цилиндрическими или коническими телами качения.

Виды роликовых подшипников

Однорядный узел качения имеет минимальный набор цилиндров. Его радиальная скорость несколько ниже, чем у шарикоподшипника, зато элемент более прост в монтаже и неприхотлив в эксплуатации. Для его изготовления используются высокопрочные стали или полимерные материалы. Однорядные роликовые подшипники применяются в станках, автомобилях, спецтехнике.

Многие модели выпускаются с разборным корпусом. Это позволяет менять дефектные элементы и смазывать внутренний механизм подшипника. Цельные изделия неремонтопригодны, зато лучше защищены от попадания внутрь пыли и загрязнений.

Двухрядный роликовый подшипник имеет похожую конструкцию. Узел комплектуется двойным набором цилиндров, расположенных параллельно друг другу. За счет такой компоновки удается увеличить площадь контакта тел качения с дорожкой. Соответственно, возрастает максимально допустимая радиальная нагрузка. Двухрядные роликовые подшипники устанавливают в мощных электродвигателях, промышленных насосах, металлорежущих станках.

Роликовые подшипники для тяжелой техники и грузовых автомобилей производятся по ГОСТ 8328-75. В сильно нагруженных агрегатах их устанавливают вместе с шариковыми для оптимального распределения нагрузки. Роликовые принимают на себя радиальную, шариковые ― осевую.

В нашем каталоге большой выбор узлов качения различных типоразмеров. Для покупки роликовых подшипников заполните онлайн-заявку или обратитесь к нашему консультанту. Оформить заказ можно онлайн, по электронной почте evropod@bk.ru или по телефонам: 8 (800) 600-95-27, 8 (499) 272-50-02.